Neues Kapitel für den Radsport in Kaarst-Büttgen: Ein Projekt im Startblock

Das Radsportforum Kaarst-Büttgen ist eine Ikone des Radsports im Rheinland. Doch selbst Ikonen müssen sich entwickeln, die traditionsreiche Anlage steht nun vor einem umfassenden Neustart. Wenn man als Architekt gleichzeitig Radsportler ist, begegnet man einem Ort wie dem Radsportzentrum Kaarst-Büttgen mit ganz anderer Aufmerksamkeit. Jürgen Spinnen, Architekt bei Ledwig Spinnen Architekten, kennt diese Bahn – nicht nur vom Plan, sondern aus dem Sattel. Deshalb war es für uns von Anfang an mehr als ein klassischer Sanierungsauftrag. Es geht um einen besonderen Ort mit Geschichte, Identität – und großem Potenzial.

Was wir planen – und warum die Sanierung des Sportforums Kaarst-Büttgen wichtig ist

Gemeinsam mit dem Trägerverein, der Stadt Kaarst und dem Rhein-Kreis-Neuss arbeiten wir aktuell an der energetischen Sanierung und sportfachlichen Modernisierung des Landesleistungszentrums. Unser Entwurf, den wir nun mit Abschluss der Leistungsphase 3 vorgelegt haben, setzt auf einen sensiblen Umgang mit dem Bestand – aber auch auf einen entschiedenen Schritt in Richtung Zukunft.
Die bestehende Halle wird vollständig saniert: energetisch, technisch und funktional. Gleichzeitig ergänzen wir sie um einen zweigeschossigen Neubau mit neuem Untergeschoss auf der Nordostseite – mit Trainings- und Athletikräumen, neuen Umkleiden und Verwaltungszonen ausschließlich für den Radsportverband.
Über eine außen- und innenliegende Rampenanlage mit Tunnel gelangt man zukünftig barrierefrei in den Innenbereich der Halle, ohne die Radrennbahn zu kreuzen. Das Projekt ist ein perfektes Beispiel für nachhaltige Architektur im Sportstättenbau.

Die Form folgt dem Betrieb

Architektonisch knüpfen wir an die markante Großform der Halle an. Die neue Hülle aus segmentierten Aluminiumpaneelen übersetzt das Volumen in eine strukturierte, rhythmische Gliederung. Horizontale Lamellen und ein durchlaufendes Vordach schaffen eine klare Lesbarkeit, Orientierung – und eine ruhige, selbstbewusste Erscheinung im Stadtraum. Der Neubau lehnt sich bogenförmig an die Halle an, fügt sich ein, ohne unterzugehen.

Mehr als Technik – ein sportliches System

Was technisch geplant ist, liest sich wie eine Komplettumrüstung. Und das ist es auch: Die alte Heiztechnik mit Dunkelstrahlern und Gasthermen wird durch eine Großwärmepumpe ersetzt – ganz ohne fossile Spitzenlast. Die Wärmeverteilung erfolgt in der Halle bereichsweise über Deckenstrahlplatten und ein ovales Heizsegel über der Bahn, das dort Wärme erzeugt, wo sie gebraucht wird – bis zu 26 °C bei Bedarf.
Die gesamte Beleuchtung stellen wir auf präsenz- und tageslichtgesteuerte LED-Technik um. Eine neue Steuerung regelt die Temperaturen witterungsgeführt. Die Mess-, Steuer- und Regelungstechnik wird komplett erneuert. Neben der witterungsgeführten Vorlauftemperaturregelung sind auch Funktionen wie Nachtabsenkung und eine flexible Anlagensteuerung vorgesehen, um den Betrieb dauerhaft effizient und ressourcenschonend zu halten.
Auch die Warmwasserbereitung erfolgt über Frischwasserstationen – hygienisch, effizient und verlustarm. Bei Bedarf wird das Heizungswasser durch einen elektrischen Boost-Bloc kurzfristig auf bis zu 70 °C nacherhitzt. Damit ist eine hygienisch sichere Warmwasserbereitung gewährleistet – ohne hohe Speicherverluste.
Zusätzlich erhält das Gebäude eine Photovoltaikanlage mit einer Peak-Leistung von rund 140 kWp. Damit wird ein Teil des Energiebedarfs direkt vor Ort regenerativ gedeckt.
Die gesamte Gebäudehülle wird erneuert, wodurch Wärmeverluste auf ein Minimum reduziert werden. Das sorgt nicht nur für deutlich verbesserte Energiekennwerte, sondern auch für ein konstant stabiles Raumklima – unabhängig von wechselnder Nutzung oder Außentemperaturen.

Für die Sportler:Innen gedacht

Die Radrennbahn wird saniert und gemäß UCI-Vorgaben optimiert. Die Bande wird auf 1,40 m erhöht, neue Sicherheitszonen geschaffen. Im Infield planen wir einen neuen, elastisch gelagerten Vinyl-Sportboden – belastbar für Rollsport, Veranstaltungen, Trainingsgeräte. Die neuen Trainingsbereiche im Anbau verbessern die Bedingungen für den Leistungssport erheblich. Aus einem in die Jahre gekommenen Zentrum wird ein hochfunktionales System. Dies alles ist Teil der umfassenden Radrennbahn Sanierung.

Der Zeitplan – und was jetzt kommt

Das Projekt ist mit einer Reduktion des Primärenergiebedarfs um mindestens 50 % in verschiedenen Programmen förderfähig. Der Baubeginn für das Sportforum Kaarst-Büttgen ist für 2027 vorgesehen, die Fertigstellung für Ende 2029.
Für uns ist dieses Projekt ein Stück gebaute Bewegung – sportlich, technisch, gestalterisch. Und persönlich.

Projektsteckbrief:

Projekt: Sanierung & Erweiterung Sportforum Kaarst-Büttgen
Entwurf, Generalplanung: Ledwig Spinnen Architekten, Mönchengladbach
Bauherr: Stadt Kaarst / Trägerverein Sportforum Kaarst-Büttgen e.V. mit Unterstützung durch den Rhein-Kreis-Neuss
LPH: LPH 3 abgeschlossen, Planung 2025
BGF Bestand + Neubau: ca. 9.000 m²
Gesamtkosten: ca. 27,9 Mio. €
Bauzeit: geplant 2027–2029